Чтение онлайн

– Малый шахтёр без гиперпривода, но с хорошими шахтёрскими

лазерами.

– Дроиды?

– Нет. Чисто корабль.

– Пройдёмте за мной. Там с краю площадки думаю, вы найдёте то, что

вам понравиться.

Однако продавец ошибся, стоявший на опорах небольшой корабль меня

не устроил.

– Мне нужно что-то побольше. Вроде " Ежа" или " Фиса" .

– О, тогда понятно. Тот таких машин нет, нужно будет подождать,

пока не доставят два экземпляра.

– Хорошо я подожду, -

Продавец кликнул одного из техников-драчунов и, дав ему задание

устроил мне экскурсию объясняя какой корабль где стоит. Видать продажи

у них шли не очень, но парни оставались профессионалами. Через

двадцать минут через транспортный коридор прибыла большая грузовая

платформа, на площадке которой стояли два корабля. Это были как раз

озвученные мной " Ёж" и " Фис" . Поднявшись прямо на платформу, со

стороны мы, наверное, казались муравьями на подносе, я осмотрел оба

корабля. Так же я делал холостые запуски проверяя их состояние и понял

что " Ёж" в более хорошем состоянии и мне вполне подходил. Продавец

скинул мне на коммуникатор коды доступа и с интересом следил, как я

после запуска ректора на маневровых поднял корабль над платформой и,

запросив у диспетчера маршрут для пробного прогона, вылетел с палубы в

открытый космос. Кораблик был манёвренный и довольно хорошо

управляемый. Проверив лазеры, манипулятор и " мельницу" в трюме, я

направил корабль обратно.

– Теперь мне понятно почем вы выбрали судно без гипердвигателя, -

покидая борт шахтёра, сообщил продавец. - Вам так действительно

позволительно управлять судном без сертификата специальности.

– Да, есть некоторые хитрости в таких кораблях, - согласился я.

Мы оформили договор купли продажи, и я стал единственным

владельцем " Ежа" . После этого я прошёл на борт судна, ввёл полученные

коды, искин подтвердил, что я теперь считаюсь владельцем, после чего

новые данные поступили в местную службу навигации, зарегистрировавших

шахтёра и нового владельца.

Место стоянки на торговой площадке нужно было освободить, поэтому

связавшись с диспетчером, я запросил маршрут к знакомой шлюзовой и

погрузчика, чтобы он доставил нас к ангару.

Пройдя шлюзование и недолгую поезду на платформе среднего

погрузчика до ангара я велел ему поставить шахтёра рядом с контейнером

у до сих пор открытых створок рядом с ботом, а как только оператор на

погрузчике удалился, запустил маневровые и, приподняв судно над полом,

загнал шахтёра в контейнер. Там закрепив его в держателях, чтобы не

болтало во время полёта, шахтёр занял всего восемнадцать процентов

объёма, я вышел и активировал закрытие контейнера, после чего не

закрывая

погрузчика. Вся эта суета нужна была только для одного, никто не

должен знать, что шахтёр не в ангаре, а унесён мной к астероидному

полю. Диспетчеры должны привыкнуть к тому, что я постоянно таскаюсь

туда обратно с контейнером и это не должно привлекать внимания.

Всё получилось как и задумывалось, только с небольшим неучтённым

дополнением. Я благополучно покинул станцию, и направился к выходу из

системы с контейнером на сцепке, однако при пресечении границ системы,

меня тормознули два патрульных судна, пилотов которых заинтересовало,

какого чёрта я тут ношусь с контейнером. Да ладно бы со средним, это

ещё нормально смотрится. У меня под брюхом находился гигант.

Однако после досмотра длившегося двадцать минут, они отпустили

меня, не обнаружив ничего противозаконного, и контейнер и оба судна

числились за мной, а я торопливо направился дальше. Из-за этих

патрульных я отклонился от графика, нужно было наверстать упущенное

время.

Насчёт жучков, что могли поставить полицейские, я подумал, но

проверка ничего не показала. У меня был крохотный диверсионный дроид,

украденной у бандитов и перепрограммированный, так что тот, осмотрев

всё что можно, прислал сообщение, что ничего не обнаружил. Вернув его

в кофр, я продолжил управлять ботом. В это время мы подлетели к

нужному проходу и влетели в него, продолжая движение уже по кишке

туннеля.

Следующие двенадцать часов я сосредоточился на управлении,

стараясь ни во что не врезаться. Бот был плохо управляем из-за

контейнера, и приходилось повороты проходить на самой медленной

скорости, что заметно увеличивало время полёта. Но у меня это уже было

подсчитано, так что из графика я не вырывался.

Наконец на последних силах воли добравшись до каверны,

стабилизировав бот в пространстве, я, буквально выпав из кресла, и

направился в каюту. Я догадывался, что будет тяжело, но даже не

предоставлял что настолько. Приняв душ, смыв пот, даже внутренние

системы комбеза не справлялись с его поглощением, надел новый комбез и

немного отдохнув, чтобы напряжение спало, направился к шлюзовой.

Выгнав из контейнера наружу шахтёр, я за час убрал в сторону

астероиды за большим камнем, за которым ранее прятал бот, когда

осматривал " Матрону" . Теперь получилось отличное место для стоянки не

видное со стороны.

Во время работы на шахтёре я снова оценил свои умения. Это как

сравнить за рулём похожих машин профессионального гонщика и